ರಸ್ತೆ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೇರ ಜಾರಿ ತಪಾಸಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ

ಪರಿಚಯ

ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಕ್ರಮ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರ ಜೀವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಓವರ್‌ರನ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅತಿಕ್ರಮಣ ವಾಹನದ ಲೋಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ನೇರ ಜಾರಿ ಪತ್ತೆ ಬಿಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಖರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಸ್ತೆ ಅತಿಕ್ರಮಣದ ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅತಿಕ್ರಮಣ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಅತಿಕ್ರಮಣ ದರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು 0.5% ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಅಕ್ರಮ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚೌಕಟ್ಟು

1. ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು

ನೇರ ಜಾರಿ ಕ್ರಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕದ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳ ತೂಕದಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರಕು ವಾಹನಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅಂತರ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಅಂತರ-ಪ್ರಾಂತೀಯ ವ್ಯವಹಾರ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ;ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಂತೀಯ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರದೇಶ, ಪುರಸಭೆ) ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾಂತೀಯ, ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿ.

ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಪದರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ:

1) ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆಡಳಿತ ವೇದಿಕೆ

ಇದು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ವೇದಿಕೆಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮೂಲ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ವೇದಿಕೆ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶಿಕ್ಷೆಯ ವೇದಿಕೆ, ಒಂದು ಬಾರಿ ಅಕ್ರಮ ಸಹಾಯಕ ತೀರ್ಪು ವೇದಿಕೆ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ವೇದಿಕೆ.ಮ್ಯಾಟರ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್, ವಿವೇಚನೆಯ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿ ಮತ್ತು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶಿಕ್ಷೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ;ಸರಕು ವಾಹನದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಅಕ್ರಮ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಕಲಿಸುವುದು;ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಸರಕು ವಾಹನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಕಲಿಸುವುದು;ಏಕೀಕೃತ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರದ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿ/ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ;ಗಾತ್ರದ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಒಂದು ದಂಡದ ಸಹಾಯಕ ತೀರ್ಪನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ;ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ;ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಆಡಳಿತದ ನೀತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀತಿಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ, ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

2) ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್-ಲೆವೆಲ್ ಗವರ್ನೆನ್ಸ್ ಸೂಪರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್

ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಗರದ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ತಪಾಸಣೆ, ಪ್ರಕರಣದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಗರದ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯೋಜನೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು.

3) ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಆಡಳಿತ ಸೂಪರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್

ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಪತ್ತೆ ಡೇಟಾ, ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ವಿವಿಧ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಪತ್ತೆ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ.ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ/ಪರಿಶೀಲಿಸಿ/ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಫೈಲ್ ಆರ್ಕೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ.

4) ನೇರ ಜಾರಿ ತಪಾಸಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಫೋರೆನ್ಸಿಕ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಕ್‌ನ ತೂಕ, ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳು (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಾಹನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ನಡವಳಿಕೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ಉಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

1) ತೂಕದ ಉಪಕರಣಗಳು: ತೂಕದ ಸಂವೇದಕಗಳು, ತೂಕದ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು (ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು), ಕಾರು ವಿತರಕರು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಅರ್ಹ ಮಾಪನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೂಕದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

2) ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು: ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳು, ದೇಹದ ಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಬಣ್ಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3) ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ಉಪಕರಣಗಳು: ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೂಕದ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ಉಪಕರಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

4) ಮಾಹಿತಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಾಧನ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕದ ಮೂಲಕ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಟೀಸ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಹತ್ತಿರದ ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬಹುದು.