AVC ಗಾಗಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನ ವರ್ಗೀಕರಣ)
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:
CET8311 ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಂಚಾರ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕದ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ, ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಾಗುವ ಅಲೆಗಳ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಸ್ತೆ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲಿನ ಸಣ್ಣ ಛೇದನವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗ್ರೌಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ
ಎನ್ವಿಕೊ WIM ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು
ಪರಿಚಯ
CET8311 ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಂಚಾರ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕದ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ, ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಾಗುವ ಅಲೆಗಳ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಸ್ತೆ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲಿನ ಸಣ್ಣ ಛೇದನವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗ್ರೌಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
CET8311 ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ನಿಖರವಾದ ವೇಗದ ಸಂಕೇತ, ಪ್ರಚೋದಕ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಮಾಹಿತಿಯಂತಹ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ವೀಲ್‌ಬೇಸ್, ವಾಹನದ ವೇಗದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ವಾಹನ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮ
ಉದಾ: L=1.78 ಮೀಟರ್; ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದ 1.82 ಮೀಟರ್; ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 1.94 ಮೀಟರ್
| ಸಂವೇದಕ ಉದ್ದ | ಗೋಚರಿಸುವ ಹಿತ್ತಾಳೆ ಉದ್ದ | ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ (ತುದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) |
| 6'(1.82ಮೀ) | 70''(1.78ಮೀ) | 76''(1.93ಮೀ) |
| 8'(2.42ಮೀ) | 94''(2.38ಮೀ) | 100''(2.54ಮೀ) |
| 9'(2.73ಮೀ) | 106''(2.69ಮೀ) | 112''(2.85ಮೀ) |
| 10'(3.03ಮೀ) | 118''(3.00ಮೀ) | 124''(3.15ಮೀ) |
| 11'(3.33ಮೀ) | 130''(3.30ಮೀ) | 136''(3.45ಮೀ) |
ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
| ಮಾದರಿ ಸಂ. | QSY8311 |
| ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರ | ～3×7ಮಿಮೀ2 |
| ಉದ್ದ | ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು |
| ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗುಣಾಂಕ | ≥20pC/N ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯ |
| ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ | ＞500MΩ |
| ಸಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ～6.5nF |
| ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ | -25℃～60℃ |
| ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ | Q9 |
| ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ | ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ (ನೈಲಾನ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ). 1 ಪಿಸಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರತಿ 15 ಸೆಂ |
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತಯಾರಿ
ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಆಯ್ಕೆ:
ಎ)ತೂಕದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ
ಬಿ) ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಶ್ಯಕತೆ: ಬಿಗಿತ
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಧಾನ
5.1 ಕಟಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್:
| ಹಂತಗಳು | ಚಿತ್ರ |
| 1) ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕು.2）ಡ್ರಾ ಲೈನ್: ಟೇಪ್, ಸ್ಲೇಟ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಕ್ ಫೌಂಟೇನ್ ಬಳಸಿ ಸೆನ್ಸರ್ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು, ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್.3) ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್: ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚದರ ತೋಡು ತೆರೆಯಲು ಕಟ್ಟರ್ ಬಳಸಿ. ತೋಡಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಯಾಮವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರ, ತೋಡು ತುದಿಗಳ ಆಳವನ್ನು 50mm ಗೆ ಆಳಗೊಳಿಸಿ (ಸಂವೇದಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು). 4) ರಸ್ತೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆ:uತೋಡು ಮತ್ತು ತೋಡಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸೆ. ತೋಡಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬೇಕು. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ: ಸರಿಯಾದ ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲ ನಿರ್ಮಾಣ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ: ಪಾದಚಾರಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರ, ಪರಿಣಾಮ ಸುತ್ತಿಗೆ, ಗುದ್ದಲಿ, ಡ್ರಿಲ್. ಗಮನಿಸಿ: ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತೋಡು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಆಳವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಇದು ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೌಟ್ ಪ್ರಮಾಣದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಟ್ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. | 1) ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಆಯಾಮ A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm 2) ತೋಡು ಉದ್ದ ಸ್ಲಾಟ್ನ ಉದ್ದವು ಸಂವೇದಕದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ 100 ರಿಂದ 200 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬೇಕು. ಸಂವೇದಕದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ: i=L+165mm, L ಎಂಬುದು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ (ಲೇಬಲ್ ನೋಡಿ). |
5.2 ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಒಣ ಹಂತಗಳು
1, ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಪಾಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಲೀನರ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ತೋಡಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ / ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಗನ್ ಅಥವಾ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಬೂದಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಂಗ್ರಹವಾದ ನೀರು ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗೋಚರ ತೇವಾಂಶ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಗನ್) ಅಥವಾ ಬ್ಲೋವರ್ ಬಳಸಿ.
3, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು (50mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲ) ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಗ್ರೌಟ್ಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಂತ ಸುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ.
5.3 ಪೂರ್ವ-ಸ್ಥಾಪನಾ ಪರೀಕ್ಷೆ
1, ಟೆಸ್ಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್: ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕದ ಒಟ್ಟು ಧಾರಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಅನುಗುಣವಾದ ಉದ್ದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಡೇಟಾ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಕನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20nF ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಂಪು ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್ನ ಕೋರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ತನಿಖೆಯು ಹೊರಗಿನ ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸಂಪರ್ಕದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
2, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು 20MΩ ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಓದುವಿಕೆ 20MΩ ಅನ್ನು ಮೀರಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "1" ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5.4 ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ
| ಹಂತಗಳು | ಚಿತ್ರ |
| 1) ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಲು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆವರಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 4) ಸಂವೇದಕ ಅಂತ್ಯವನ್ನು 40° ಕೆಳಗೆ ಬಾಗಿ, ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು 20° ಕೆಳಗೆ ಬಾಗಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು 20° ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗಿಸಿ. |  ಆಯಾಮ
|
5.5ಮಿಕ್ಸ್ ಗ್ರೌಟ್
ಗಮನಿಸಿ: ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೌಟ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ.
1) ತುಂಬುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡೋಸೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಟಿಂಗ್ ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು ಆದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೆಲವು ಬಾರಿ.
2) ನಿಗದಿತ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾಟಿಂಗ್ ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಸ್ಟಿರರ್ (ಸುಮಾರು 2 ನಿಮಿಷಗಳು) ನೊಂದಿಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಬೆರೆಸಿ.
3)ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ.
5.6 ಮೊದಲ ಗ್ರೌಟ್ ತುಂಬುವ ಹಂತಗಳು
1) ತೋಡಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಸುರಿಯಿರಿ.
2) ತುಂಬುವಾಗ, ಸುರಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರೈನೇಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಬಹುದು. ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಂಟೇನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಿಯಬಹುದು, ಇದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
3) ಮೊದಲ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣ ತುಂಬಿದ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು.
4) ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗ್ರೌಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು 1 ರಿಂದ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ).
5.7 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗ್ರೌಟ್ ತುಂಬುವ ಹಂತಗಳು
ಮೊದಲ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗುಣಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ರೌಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ರೀಮಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಿ (ಹಂತ 5.5 ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ.
ಎರಡನೇ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಗ್ರೌಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
5.8 ಮೇಲ್ಮೈ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹಂತ 5.7 ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಗ್ರೌಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹಂತ 5.7 ಅನ್ನು 1 ಗಂಟೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪುಡಿಮಾಡಿ
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಟ್ ಮಾಡಿ.
5.9ಆನ್-ಸೈಟ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆ
1) ಗ್ರೌಟ್ ಶೇಷ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
2) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆ:
(1) ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಕೇಬಲ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸಂವೇದಕದ ಒಟ್ಟು ಧಾರಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಅನುಗುಣವಾದ ಉದ್ದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಡೇಟಾ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಕನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20nF ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಂಪು ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್ನ ಕೋರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ತನಿಖೆಯು ಹೊರಗಿನ ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
(2) ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು 20MΩ ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಓದುವಿಕೆ 20MΩ ಅನ್ನು ಮೀರಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "1" ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3)ಪೂರ್ವ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂವೇದಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್: ವೋಲ್ಟೇಜ್ 200mV/div, ಸಮಯ 50ms/div. ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಕೇತಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಚೋದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 50mV ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ತರಂಗರೂಪವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಾ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನ, ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದ, ಕೇಬಲ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪಾಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
3) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ: ಟೀಕೆಗಳು: ಮಡಕೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುಣಪಡಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಕೊನೆಯ ಭರ್ತಿಯ ನಂತರ ಸುಮಾರು 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ). ಮಡಕೆ ಮಾಡುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುಣಪಡಿಸಿದಾಗ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ತರಂಗರೂಪ
2 ಅಕ್ಷಗಳು
3 ಅಕ್ಷಗಳು
4 ಅಕ್ಷಗಳು
6 ಅಕ್ಷಗಳು
ಎನ್ವಿಕೊ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತೂಕ-ಇನ್-ಮೋಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ WIM ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ITS ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
