ತೂಕ-ಇನ್-ಮೋಷನ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ತಪಾಸಣೆ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಭಾಗಗಳು ಖಾಸಗಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಆಪರೇಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

(1) ಸೈಟ್ ಪತ್ತೆ

ತಪಾಸಣೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎರಡು ಚಾಲನಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳ ಸ್ಫಟಿಕ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಫ್ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲ್ ಕಂಬಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಎಫ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತೂಕದ ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಗೈಡ್ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಎಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 3 ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, 1 ಸೈಡ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, 1 ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬಾಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, 3 ಫಿಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 3 ರಿಯರ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, 3 ಫಿಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

1 WIM ಕಂಟ್ರೋಲರ್, 1 ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, 1 ವೆಹಿಕಲ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್, 1 ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡರ್, 1 24-ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್, ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್, ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

8 ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, 1 ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡೋಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, 1 WIM ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು 1 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ 24-ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪತ್ತೆಕಾರಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪರದೆಯನ್ನು 24-ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ

(2) ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್

ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ 1 ಸ್ವಿಚ್, 1 ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಸರ್ವರ್, 1 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, 1 ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಡಿಕೋಡರ್ ಮತ್ತು 1 ಸೆಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ

1) ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಬಾಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ತಪಾಸಣಾ ಬಿಂದುವಿನ ರಸ್ತೆ ವೀಡಿಯೊ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

2) ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ನೆಲದ ಲೂಪ್ ಆಂದೋಲನದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ / ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಯಾರಾಗಲು ತೂಕದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ;

3) ವಾಹನದ ಚಕ್ರವು WIM ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ತೂಕದ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ;

4) ತೂಕದ ಉಪಕರಣವು ಒತ್ತಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕ್ಸಲ್ ತೂಕ, ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

5) ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ/ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6) ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಾಹನದ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೂಕದ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಲೋಡ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.

7) ವಾಹನವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನದ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಾಹಿತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

8) ವಾಹನವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತೂಕದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ರಸ್ತೆ ವೀಡಿಯೊ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ನಿಂದ ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾಹಿತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿ.

9) ಆನ್-ಸೈಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಡೇಟಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವಾಹನದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.

ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ವಾಹನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಾಗಿ ನೇರ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಸಂಬಂಧಗಳಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವೆ ಇವೆ. ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.