ಹೆದ್ದಾರಿ ವಾಹನಗಳ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 70% ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟನೆಗಳು ವಾಹನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 3 ಬಿಲಿಯನ್ RMB ಯಷ್ಟು ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30 ಬಿಲಿಯನ್ RMB ಮೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ವಾಹನಗಳ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವೇಟಿಂಗ್ ಇನ್ ಮೂವಿಂಗ್ (WIM) ಹೆದ್ದಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕದ ಯೋಜನೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (<120 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಎನ್ವಿಕೊ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚಿತ, ಕರ್ಷಕ, ಬಾಗುವಿಕೆ, ಶಿಯರ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಹೊರೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂವೇದಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಿರೋಧಕ ಪೇಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ತುಂಬಿರುವ ಎನ್ವಿಕೊ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, 200GΩ ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ.
ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ, ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಸಂವೇದಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಸಂವೇದಕದೊಳಗಿನ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ಒತ್ತಡ-ಚಾರ್ಜ್ ಅನುಪಾತದ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ತಾಪಮಾನ, ಸಮಯ, ಲೋಡ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗಲೂ, ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಳತೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ WIM ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ -40℃ ರಿಂದ 85℃ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 100GΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿರೋಧನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಆಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಲೋಡ್ ಆಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ 50mm x 50mm ಅಗಲವಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 6000N ನ ಆವರ್ತಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 1,000,000 ಆಯಾಸ ಲೋಡ್‌ಗಳು. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಾನಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು <0.5% ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಇರಬಾರದು.
ನಿರೋಧನ ರಕ್ಷಣೆ:
ನಿರೋಧನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಮತ್ತು 80℃ ನಡುವೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿ 1000 ಗಂಟೆಗಳು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸಂವೇದಕದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 100GΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳ ರೇಖೀಯತೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ FSO<0.5% ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. WIM ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ, ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ದೋಷವು 2% ಮೀರಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂವೇದಕ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಲೋಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಕರ್ವ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲ-ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯತೆಯ ದೋಷವನ್ನು (%FSO) ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 100mm ಲೋಡಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಕರ್ವ್ 8000N ಬಲದೊಂದಿಗೆ 50mm ಅಗಲದ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಲ್ಲದೆ) ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ 250mm ಅಗಲದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಕ್ರರೇಖೆಯ 5 ಪಟ್ಟು ಸರಾಸರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1% ನಷ್ಟು ತಪ್ಪು ನಿಖರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. 50mm ಅಗಲದ ಪ್ರೆಶರ್ ಹೆಡ್ ಬಳಸಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಂವೇದಕದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ.
ಎನ್ವಿಕೊ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ಚೆಂಗ್ಡು ಕಚೇರಿ: ಸಂಖ್ಯೆ. 2004, ಘಟಕ 1, ಕಟ್ಟಡ 2, ಸಂಖ್ಯೆ. 158, ಟಿಯಾನ್ಫು 4ನೇ ಬೀದಿ, ಹೈಟೆಕ್ ವಲಯ, ಚೆಂಗ್ಡು
ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಕಚೇರಿ: 8F, ಚೆಯುಂಗ್ ವಾಂಗ್ ಕಟ್ಟಡ, 251 ಸ್ಯಾನ್ ವುಯಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್
ಕಾರ್ಖಾನೆ: ಕಟ್ಟಡ 36, ಜಿಂಜಿಯಾಲಿನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ, ಮಿಯಾನ್ಯಾಂಗ್ ನಗರ, ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-08-2024
