ಹೆದ್ದಾರಿ ವಾಹನಗಳ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮೀರಿದ ಮಿತಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದು, 70% ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟನೆಗಳು ವಾಹನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಆರ್‌ಎಂಬಿಯ ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ನಷ್ಟಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30 ಬಿಲಿಯನ್ ಆರ್‌ಎಂಬಿ ಮೀರಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ವಾಹನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಚಲಿಸುವ (ವಿಐಎಂ) ಹೆದ್ದಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೂಕವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನಗಳ ತೂಕವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಪೈಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (<120 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು .ಾಯಾಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ.
ಎನ್ವಿಕೊ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪೈಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚಕ, ಕರ್ಷಕ, ಬಾಗುವಿಕೆ, ಬರಿಯ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಹೊರೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂವೇದಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ದಶಕಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಿರೋಧಕ ಪೇಸ್ಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿ, ಎನ್ವಿಕೊ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ 200GΩ.
ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿದೆ, ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಸಂವೇದಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೈಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಸಂವೇದಕದೊಳಗಿನ ಸ್ಫಟಿಕ ಹರಳುಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ತೂಕ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ತಾಪಮಾನ, ಸಮಯ, ಲೋಡ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳ ಒತ್ತಡ-ಚಾರ್ಜ್ ಅನುಪಾತವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನಗಳು ಅಳತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗಲೂ, ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಳತೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಐಎಂ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹುದುಗಿದ ನಂತರ, ಅವು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ -40 ℃ ರಿಂದ 85 ℃ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 100GΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿರೋಧನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಆಯಾಸ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಲೋಡ್ ಆಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 6000 ಎನ್ ನ ಆವರ್ತಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 50 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 50 ಎಂಎಂ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 1,000,000 ಆಯಾಸದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಾನಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು <0.5%ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಇರಬಾರದು.
ನಿರೋಧನ ರಕ್ಷಣೆ:
ನಿರೋಧನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದು, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ನಡುವೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು 80 the, ಒಟ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿ 1000 ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸಂವೇದಕದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 100GΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳ ರೇಖೀಯತೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇಡೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಒ <0.5% ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಐಎಂ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ, ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ದೋಷವು 2%ಮೀರಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂವೇದಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳು ಅವಶ್ಯಕ.
ಲೋಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಕರ್ವ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ 100 ಎಂಎಂ ಲೋಡಿಂಗ್ ಹೆಡ್‌ನ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಸ್-ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯತೆ ದೋಷವನ್ನು (%ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಒ) ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ನೆಸ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರ್ವ್ ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ (ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಲ್ಲದೆ) 50 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು 8000 ಎನ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆತನ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ 250 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಲೋಡಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಸರಾಸರಿ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1%ನಷ್ಟು ನಿಖರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. 50 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಸಂಕೇತಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಂವೇದಕದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ.
ಎನ್ವಿಕೊ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ಚೆಂಗ್ಡು ಕಚೇರಿ: ಸಂಖ್ಯೆ 2004, ಯುನಿಟ್ 1, ಕಟ್ಟಡ 2, ಸಂಖ್ಯೆ 158, ಟಿಯಾನ್ಫು 4 ನೇ ಬೀದಿ, ಹೈಟೆಕ್ ವಲಯ, ಚೆಂಗ್ಡು
ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಕಚೇರಿ: 8 ಎಫ್, ಚೆಯುಂಗ್ ವಾಂಗ್ ಕಟ್ಟಡ, 251 ಸ್ಯಾನ್ ವುಯಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್
ಕಾರ್ಖಾನೆ: ಕಟ್ಟಡ 36, ಜಿಂಜಿಯಾಲಿನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ, ಮಿಯಿಯಾನ್ಯಾಂಗ್ ಸಿಟಿ, ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪಿಆರ್ -08-2024
