![asd (1)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-12.png)
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಸಾಗಣೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುವ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ತೂಕ-ಇನ್-ಮೋಷನ್ (WIM) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.
![asd (2)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-22.png)
ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ತೂಕದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ತೂಕ-ಇನ್-ಮೋಷನ್ (WIM) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕ, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಸ್ಫಟಿಕ ಹರಳುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು (10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು IP68 ರಕ್ಷಣೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
![asd (3)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-33.png)
ಎನ್ವಿಕೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
(1) ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಯ ಸ್ಫಟಿಕವು ಅದರ "ಹೃದಯ" ದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕವು ಪರಿಪೂರ್ಣ ರೇಖೀಯ ಔಟ್ಪುಟ್, ತೂಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಸ್ಥಿರ ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣ, ತೂಕದ ತಯಾರಿ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ನಿಖರವಾದ ತೂಕದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ.
(2) ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಯು ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮೂಲಕ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಒತ್ತಡ/ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊಹರು ರಚನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ, ಜಲನಿರೋಧಕ, ಮರಳು ನಿರೋಧಕ, ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
(3) ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಸಿಸ್ಟಂನ ತೂಕದ ನಿಖರತೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
(4) ಮೋಸ-ವಿರೋಧಿ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿದ ಸಂವೇದಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು "s-ಆಕಾರದ ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳು" ಮತ್ತು "ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಜಂಪಿಂಗ್" ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಯ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ "ಮಾಪಕಗಳು" ಮತ್ತು "ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಜಂಪಿಂಗ್" ಮೋಸ ನಡವಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
(5) ಸರಳವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ರಸ್ತೆ ಸ್ಲಾಟಿಂಗ್ (ಅಗಲ 70mm ಆಳ 50mm) ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ರಚನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿ.
(6) ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಒಂದು ಬಾರಿ ಸುರಿಯುವುದು, 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಒಂದು ಲೇನ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ತೂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಕೆಲಸದ ದಿನ.
(7) ಬಲವಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ದೊಡ್ಡ ಕೋನದ ಲಂಬ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಸಮತಲ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಚೂಪಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು, ಬರಿದಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
(8) ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪತ್ತೆ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿ: ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಂವೇದಕದ ಅಳೆಯಲಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾಹನದ ಹಾದುಹೋಗುವ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 0-200km/h ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನವು ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವಾಗಲೂ ಅದೇ ತೂಕದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
(9) ವಿಶಾಲವಾದ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಶ್ರೇಣಿ: ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಋತುಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮಾಪನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
(10) ತೂಕದ ದೋಷ ≤2.5%; ವೇಗ ಮಾಪನ ದೋಷ ≤1%.
(11) ಯಾವುದೇ ಒಳಚರಂಡಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ: ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒಂದು-ಬಾರಿ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
(12) ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸೇವಾ ಜೀವನ: ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಸಂವೇದಕಗಳು "ವಯಸ್ಸಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು" ಇಲ್ಲದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಮರು-ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
![ಎವಿಡಿಎಸ್ (2)](http://www.envikotech.com/uploads/avds-2.jpg)
ಎನ್ವಿಕೊ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ಚೆಂಗ್ಡು ಕಚೇರಿ: ಸಂಖ್ಯೆ. 2004, ಘಟಕ 1, ಕಟ್ಟಡ 2, ಸಂಖ್ಯೆ. 158, ಟಿಯಾನ್ಫು 4ನೇ ಬೀದಿ, ಹೈಟೆಕ್ ವಲಯ, ಚೆಂಗ್ಡು
ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆಫೀಸ್: 8F, ಚೆಯುಂಗ್ ವಾಂಗ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, 251 ಸ್ಯಾನ್ ವುಯಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-29-2024